大国崛起之东方日不落 第六百八十三节 埃及参战

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现在要损失欧洲公司的利益来满足埃及的胃口，如果欧洲公司不接受的话，皇太子相信，很快国内舆论就会公开批评朝廷，尤其是讨伐他这个皇太子。而且欧洲公司一旦抵制，战争中的运输补给，都会受到影响。

所以他要先征求一下欧洲公司的态度。

李章铜道：“欧洲公司并不在乎运河的控制权，这个控制权对水师，对朝廷意义重大。但欧洲公司并不是不能放弃这里，主要给予他们足够的补偿。”

皇太子点了点头。

这次欧洲战争中，欧洲公司已经损失了一些利益，克里特岛是欧洲公司领地，但为了让希腊参战，不得不将克里特岛还给了希腊，为此朝廷向欧洲公司支付了三百万英镑，还将克里特岛上的干尼亚和伊拉克利翁的港口基地保留给了欧洲公司。

“既然埃及要运河，那突尼斯就不给他们了，交给欧洲公司。欧洲公司不是一直抱怨他们的领土没有足够的人力开发吗。突尼斯地方不人口不少。”

非洲是一个庞大的大陆，仅次于亚洲，比世界上另外几大洲都大的多。最早是授权给非洲公司开发的，但欧洲公司成立之后，政府协调两个公司的关系，让欧洲公司在非洲之角索马里和埃塞俄比亚高原占据了土地。

可是作为欧洲公司经营的方向，欧洲却没有有价值的基地，西西里岛好容易得到了，却又被英国意大利夺走。

突尼斯的位置，应该能替代西西里岛的损失，地理上直面欧洲，版图上足够腾挪。

李章铜想了想：“也不能这么轻易给埃及了，我们得保留永久通行权。另外，欧洲公司恐怕也不会满意。运河是他们现在收益最大的资产，突尼斯毕竟是一个贫瘠之地。可以许诺为他们争取在西北欧获取一个基地。”

皇太子点点头，反正这些海外公司，毕竟是国家最好的打手，通过这次战争，他算是看明白了，为什么他父亲一直支持这些公司，将大量土地交给这些公司管理，真到用的时候，这些不需要议会监管，政府直接控制的公司，真的是太好用了。

如果这次没有非洲公司，仗就真的不好打了。

在西北欧为欧洲公司找一个基地，彰显的同样是中国的力量，而且用起来更方便。

至于操作上，也不是什么困难，只要打赢这场战争，无论是法国还是英国，谋求一个基地很容易，最不济，西班牙哪里也能得到一块基地。

基本方案定下来后，就是李章铜居中协调了。

皇太子发现，李章铜这个人是真的好用，在历练一番，就应该让他入阁了。

李章铜对各方利益考虑的很周全，欧洲公司确实不太在乎运河控制权，控制权那是军事和战略价值，是国家级别考虑的，欧洲公司放不下的是每年运河五百万英镑的红利。

这笔钱从突尼斯榨不出来，但如果有一个西北欧的基地，就应该没问题了。况且，只要仗打赢了，利益一定会滚滚而来，损失的会十倍百倍的补回来。欧洲公司的股东们不相信，埃及那么个小国家，真能把运河玩转。没准过不了几年，他们自己就主动要把运河还回来。

再说了，虽然各大公司都已经大到不能倒的地步，可真逼急了朝廷，就是中止授权，你也只能解散。

所以欧洲公司是没有选择权的。

埃及那边就更没问题了，只要运河回到手里，这就是巨大的胜利，政治、经济上的双重胜利，伊斯梅尔可以在民族主义压力下狠狠缓一口气。

另外中国连运河都可以交出来，这意味着他们诚意是很大的，而且运河一旦到了埃及手里，中国同样也不敢像普奥对待奥斯曼帝国那样，如同一块抹布一样，用完就扔了。英法要防止中国重新控制运河，会姑息埃及，中国同样也要防止埃及倒向英法，不会过于紧逼。

埃及的国际地位会得到逆转一般的改变，从人人踩，变成人人拉。

而且一旦战胜了英法，收回英法资产，终结英法外债，这会让埃及财政彻底改观。说白了，这些年埃及的建设，多亏了这些外债。只是他心急了一些，又是建城市，又是修港口，财政上草率了一些，才让埃及陷入被人经济控制的地步。

但直接跟英法宣战，伊斯梅尔还是有些担忧。

所以伊斯梅尔不愿意背负挑起战争的名义，他先是向英法领事提出要求，表示埃及担忧战争会影响到埃及，因此要在战争期间将两国在埃及的资产暂时收归政府管理，其中包括铁路、港口等可能被战争所利用的资产。

英法领事当然大肆反对，伊斯梅尔表示，他的决定不能改变，他是为了埃及。

于是强行宣布冻结英法资产，勒令英法公司将铁路运营权交给埃及政府。

同时在埃及国内造势，一方面表达他是被迫这么做的，另一方面给自己歌功颂德，将自己打造成一个敢于向列强说不的雄主。

英法坚决抵制，伊斯梅尔发表演讲，强调埃及决不妥协，不惜一战。

因埃及要将英法资产收归国有的举动，引起了严重的外交冲突，在埃及国内，民族主义者们高呼伊斯梅尔万岁，高呼哈拉发万岁，于是就有“组织”私自控制了火车站，铁路共公司总部，宣布铁路被他们收回了。

这些组织是现实存在的，至于有没有得到背后势力的支持，那就不得而知了。

埃及各地的激进势力，纷纷采取了控制火车站，夺取矿山，占领港口码头的诸多行动。

英法提出了强硬抗议，但战争中，他们无力向埃及派遣軍队，英国海军连马耳他都不敢出呢。

只能眼睁睁看着他们在埃及的资产，就这么沦陷在埃及民族运动之中，这时候英法领事已经明白了一些事情，他们开始做最后的补救，他们愿意暂时搁置资产问题，要求埃及政府不能让本国铁路和国土被中国利用用于战争。

不等埃及回复他们，英法就发现，中国非洲公司的武装力量，已经从满清帝国进入埃及境内。

英法照会埃及，提出严正抗议，埃及拒绝回复，英法宣布对埃及宣战。法军驻突尼斯部队，开进的黎波里。埃及以遭到入侵为由，宣布对英法宣战。伊斯梅尔以哈里发的名义，号召全世界回教徒对英法发动圣战，但他这个哈里发始终不被认可，除了埃及境内，基本上没什么意义，埃及境内，反倒是民族主义者在民族情绪，而不是宗教热情的鼓舞下，更加踊跃一些。

但是很可惜，民族主义者并不全都是支持伊斯梅尔的，事实上这些年随着民族主义的发展，伊斯梅尔遇到的麻烦比得到支持多。因为民族主义者的认同主要是民族认同，而这个民族受西方影响，开始强调血统而不是文化。所以基本上除了埃及民族主义者之外，埃及统治下的其他地区的民族主义者是彻头彻尾的伊斯梅尔的反对派。最激烈的地区正是有强烈宗教文化为纽带的那些兄弟民族，阿拉柏沙漠里的诸多部落，的黎波里、昔兰尼加的柏柏儿人，都不可能认同埃及。

甚至埃及的极端民族分子，因为伊斯梅尔的阿尔及利亚血统，连他都反对，希望在埃及建立一个埃及人的埃及。

所以这几年伊斯梅尔越来越试图用共同的宗教来团结不同民族，他这次号召圣战，而不是号召大家为国家而战，为民族而战。

但是很可惜，法国人显然玩的更好，法国人没有号召圣战，但他们早就渗透了的黎波里地区的柏柏儿人，法军开进的黎波里之后，这些柏柏儿人部落，迅速加入了法军一方作战，驱逐埃及驻军，屠杀埃及官员，抢夺埃及妇孺。

伊斯梅尔一边组织抵抗，一边既担心，又渴望印度兵赶紧来。

从印度河到叙利亚的铁路是通的，但叙利亚到埃及的铁路还没有理顺，各地的各种组织占领了火车站，但短时间内很难恢复铁路运输，英法管理人员被迫逃离，铁路就不再是交通工具，而是铺在地面上的两条铁条而已。

非洲公司正积极努力的派遣调度人员接手铁路，同时招募当地铁路员工尽快恢复工作，而且两边的铁路，还有最后一公里没有打通，叙利亚的铁路，只通到阿勒颇，最近的距离，是从阿勒颇修到伊斯肯德伦港口。

但这一带是山区地形为主，过去就是库尔德人的生活区域，库尔德人能够在历史风云变幻中保持独立，原因就是这里的地形。

所以目前印度軍队必须步行走过这段距离，而武器辎重则直接从港口海运到亚历山大。

预计最快打通铁路也得一个月后，要完全恢复交通至少得三个月，将两国铁路线连通，那得是半年以后的事情了。

伊斯梅尔非常担忧，他怀疑等到印度援军抵达北非，恐怕法国人都要打到埃及了。