深蓝的航线 深蓝航线 （84）

1941年5月23日丹麦海峡

第一次战斗警报响起时，贝克尔正准备吃晚饭。按照昨晚制定的方案，他们已经忙活一整天了。天亮后，几名电侦处的工程师就将前后桅楼等上层建筑的顶部仔细检查了一遍，有两个人还冒着从高空跌落的风险，爬上了前桅和后桅。冰海航行，桅杆上早就结了厚厚一层冰，俩人象登山一样穿着冰爪，手持冰镐，一点一点敲掉踏杆上的冰块，才能爬上去，等检查完下来，又冻又累，象去地狱走了一遭。结果是一切正常，或者说一无所获，没有发现任何额外的天线或者其他无线电装置。赖谢德少校放了心。

对各层舱室的检查持续了整整一天。“俾斯麦”号上有2000多个舱室，光全部走一遍都需要整整一天。警卫队和电侦处的士兵分了五个组，携带三部侦测仪，同时展开搜索，但也没有收获。一来侦测仪对关机的无线设备的探测能力确实不强，二来战列舰的金属环境和舰上自身的无线电设备和电气设备也干扰了侦测仪的工作。

到傍晚时，听完各个小组的报告后，贝克尔和赖谢德重新做了部署。看来只能在敌人再一次发出信号时，迅速侦测并且定位他。甲板以下三层隔着重重钢铁屏障，信号发射效果不佳，只会在二层舱以上的位置。于是他们在甲板及以下两层各安排了一组人，带着侦测仪布控。同时，赖谢德特意要求贝克尔在前后桅楼各安排了一个暗哨，那里是全舰的最高处，无线信号的强度和发射距离会提高很多倍，如果间谍一出现在那里，就会被当场擒获；如果是柏林派来的人，那就说是场误会，只要不阻止他完成任务，等上岸后一场酒应该就能了结恩怨，都是当差的，都不容易。

布置完之后，他们这些人才开始吃晚饭。已经入夜，风浪比白天时又增强很多，两艘战舰不停地迎着浪头，犁开海水，扎进逐渐合拢的重重夜幕中。颠簸使他们的刀叉不停重重地敲击在餐盘上，发出嘈杂的叮当声。

就在此刻，战斗警报凄厉地拉响了。

贝克尔和赖谢德扔下刀叉，快步冲到舱壁的舷窗边，各抓起一件救生衣，匆匆穿好，赖谢德跑向电讯室，而贝克尔则快步登上了司令塔，跑进露天舰桥。

舰桥上一群军官都举着望远镜紧盯着右舷前方的海面，为首的是航海长诺依曼少校，他是今晚的值班军官。主炮和副炮早已褪去炮衣，炮手已经就位，等待火控系统发出的射击参数。一名水兵递给贝克尔一副望远镜，简要向他报告，两分钟前雷达屏幕上显示出一个大型的反射物，了望哨确定是一艘大吨位船只。

入夜后，海面温度降低，海冰停止了融化，蒸腾的水汽被冷却形成的水雾大大降低，但天色渐渐暗了下来，能见度并没有改善，仍然只有一两千米。贝克尔透过镜头，紧盯着那个渐渐靠近的巨大黑影。

几分钟后，警报解除了，了望员重新确认，那是一座冰山。

看来是虚惊一场。

一个小时后，警报再次拉响。

这次是在左舷的方向发现了黑影。

又是冰山吗？

看来不大可能。雷达和声呐同时发现了这个目标。

目标约在7海里外。

一分钟后，两名了望哨同时大喊：

“巡洋舰！”

“1艘！”

“航向140度”

“‘郡’级！”

这艘英国巡洋舰显然也发现了他们，开始加速脱离，几分钟后，再一次化为一团模糊的黑影，渐渐消失在冰岛方向的雾气里。