明末英雄 第1373章 再征美洲

新朝十一年，西征大军的回师及其有关西征战时的平定再次促进了国内经济的繁荣，经过扩充的新朝核心兵工的几万工匠在把重点转向非军手工业，尤其是各种水力车床与工农业器具的时候，已经发展到一定高度的国内工商业，似乎发展还没有停歇下来的态势。虽然山陕等地的年景依旧不好，但是在开国七八年的时间内，在疏散人口和处理灾荒方面已经有了比较成熟而完善的经验，再也没有数年前那样窘迫的事情发生了。

整个夏秋季节的张海再也不像以往那样繁忙，在柳香怀有身孕的消息确定后，多半时间都放在了新落成不久的未名宫中纵情声色。一开始的时候**杨秋霞等人似乎也有些担心，但是当了解到张海并没有完全不理军政事物，也不是彻底忘记了外出锻炼靶场习武的事情后，也没有太大的再意了。

当然，如果严格的说：新朝十一年的战事并没有真正的结束。在准备了大半年的时间改装船只，又有不少懂得操作西洋帆的水手从国内调到泰西之后，留守西域的刘洪涛在迫降了英伦之后终于能够拥有一支可靠的船队和足够的武装力量用于进攻残敌，执行跨海追敌任务的大军以留守西方的暂编师两个旅战斗群为核心，又包括了十个旅群的新编少年义勇部队。

这支力量看起来规模并不是很大，似乎对于逃亡西方的残敌并没有绝对的兵力战力优势，但刘洪涛的想法也很简单：虽然殖民和利用美洲还不是新朝近在眼前迫在眉睫的任务，可是这些残敌却不能等闲视之任其发展壮大，因此在这次跨洋西征中几乎出动了能够出动的最大规模的力量。

对于这些事情，刚刚回国不久的张海当然也是早有了解的，从东方也准备了一支规模不小的船队再次远征美洲。依旧是南北两个旅群大概一万人左右的兵力，直接由周松和秦涛负责展开针对新墨西哥总督区和秘鲁总督区的远征。吸取上一次攻略美洲的经验教训，除了两个旅群的战斗部队外，还配备了万余名精选出来的军队后勤人员；这两万人还配备了两万匹可以用于山区驮载运输的马匹。

两万左右的骡马化部队在海上要占用相当于十万人的船舶，在七八年前的时候，这几乎要占用新朝所能够动用的全部远洋运力，而在造船业也有不小发展的新朝十一年，这样的行动却根本称不上举国之力了。几乎与当年秘密远征美洲投入的力量占国力比例相当。

这些官兵们的手中所持有的也不是数年前那种在装备精良的敌军面前远距交战如同烧火棍一般的待发枪铳，而是缴获及其为基础改进的定装无后抬炮与重型后装线膛火器，不少志愿望参加战争的神箭队官兵和神射手部队也被允许参加到远征之中，两个旅的人马几乎都达到了去年西征之时还只是近卫部队通过一系列手段才达到的火力配备标准。

这样一来：针对逃亡美洲残敌的最后一轮远征行动从东西两个方向，新朝累计投入了包括两万精锐主力在内的八万人手。考虑到战斗力和装备水平，其实东西两路的力量反而差不多。作战压力最大的反而是刘洪涛所负责的大西洋方向。

从中国沿海出发到南美的距离看似遥远，可在掌握了洋流与相关航线的规律与经验后其实也并不能说远，新大陆西海岸一线也不可能拥有太过庞大的西班牙留守力量，因此张海至少对于太平洋方向上的远征出征没有太大的担心，反倒是对西海岸的新军主力部队的出征有不少担心。毕竟西班牙人最终逃亡美洲的新式力量还是有不少的，如果那些人经过一年的发展和准备，还是一古相当不弱，未必可以轻易战胜的力量。

这此执行美洲攻略的船队没有大张旗鼓的出发，依然如同当年一般在一个并不繁忙的时间段于东海上完成季节并南下向着预定航线的方向行去。

负责太平洋方向美洲攻略的人选是曾经在上一次有过出征经验的人，在新朝开国初年的远征中，美洲行动虽然还算顺利，但战事却可以说的上惨烈，出征的人几乎伤亡损失了一半左右才达到了目的。回国的路途上还屡屡遇险。

而这一次当大军“鸟枪换炮”之后，就连一像行事比较谨慎的周松也对于这次远征行动信心十足。

“如果再遇上敌军的舰队，我们应当再也不用使用那些近乎于自杀般的攻击方法才能脱险了，要是当时。。。”秦涛想起当年的事情却不由的有些感慨起来。

“可惜我们的任务只是要求完成秘鲁矿区及其重要沿海城市的控制，不知道时隔数年，那些西班牙人有没有什么长进。是不是完成了什么新的工事在等待着我们。。。”

“我倒希望那些残敌的主力能知趣的提前退到我们这边儿来，并且还修建了不少像模像样的工事，不然那也太无趣了一些。”

新朝的水手们积累了一定的航海经验之后，再加上安装了人力螺旋桨装置的远洋船只在一昼夜之间就可以完成几百里的航行规避，躲避开一些能够确定危险方向的海上风暴。船队在出海之后似乎格外的一帆风顺。除了在一开始的时候遇到中国周边在秋冬时节常见的不良海况之外，再也没有于航行中遇到过大的危难。

就这样：在顺风顺流外加上足够人力动力的加持之下，大致在新年前后，远征美洲的船队似乎就接近到了目的地那同中土远距不止万里的彼岸。

这七八年的时间，周松所负责的海上力量部门还有外情部的诸单位已经不是积累了一次太平洋航线的航线经验了，因此此时几乎通过六分仪甚至直接看航海日志与天象基本上就可以确定出船队所在的大致位置及与目标的大致距离。