的答案。”
“那样更好,我们就后发先至了。”
洛lun佐摊了摊手。
莱昂纳多摇摇tou,走jin去观察着蒸汽机的结构,随kou答dao:“我们当然会后发先至。蒸汽动力的极限也快要到了。”
“……你连蒸汽机也要升级了吗?”
“这不是升级,只是优化,朋友。优化。”
看着目瞪kou呆的洛lun佐,莱昂纳多抬起tou来,微微一笑:“你听过‘燃气动力机’吗?”
“嗯哼,条顿人的小发明。”
洛lun佐不置可否:“但它可带不动这沉重的老兄弟。”
nei燃机的原始概念早已chu现……最早可以追溯到改jin型火药与蒸汽机诞生的三十年nei。
那个年代,有学者试图让少量的火药在汽缸nei燃烧,膨胀空气使平衡活saizuo功,但他显然失败了。
后来,随着煤气行业的发展,一种使用煤气zuo动力的卧式nei燃机便被人制造了chu来,它主要的工作原理便是靠爆炸使膨胀的气ti向上zuo单向功,然后活sai在zuo功过程中被大气压力向xia推动。
这是一种小功率的低速发动机,但也足以在许多地方取代蒸汽机。
然而因为煤气的贮存和运输不便,在一些偏远的地方,它很难普及、也很难应用。和同功率的蒸汽机相比,它的经济消耗要大的多,只有那些盛产天然气的矿区本地会经常使用。
而由于蒸汽机一代又一代的改jin和应用,这种被称为“燃气动力机”的发明者们,便顺理成章的将它定位为“一种低速发动机”、“蒸汽机的xia位替代”。
但莱昂纳多知dao,它的路zi显然走窄了。
据他所知,前几年有些条顿学者试着采用相对容易运输的煤油作为动力,设计一种新式发动机。
之后,他们在油的气化上卡住了整整两年——他们试图用压缩的空气将油分为烟雾。然而它不仅会发chunong1重的黑烟,而且效率也不gao。
于是他们的工作重心,就转ru了如何将煤油变成更优质的燃烧气上。
而这也是走偏了路。
其实这个问题很好解决。布雷顿型发动机就是一个很好的例zi。
它是一种双汽缸、两冲程循环的发动机——在这种发动机中,空气会先被压缩,然后通过浸油的xi收材料。于是它就han有了适于燃烧的蒸汽。
再将这种混合气ti引ru工作汽缸将他dian燃,气ti就会膨胀推动活sai。而在活sai的返回阶段,废气就会被排chu。这样就可以得到一种十分经济的低速发动机。
但是,学者们仍然没有注意到,他们的思路有一个问题——
那就是这些发动机全bu都是低速运转的。它们每分钟最gao转速也不会超过一千转