钢铁时代 第一千一百五十五章 舰载机

动力实验室的运行顺利，直接汇报到了杨元钊这里，杨元钊很清楚，如果特拉斯能够解决目前的动力问题，航母的动力组的动力，可以达到32万马力，这已经超过了1961年服役的小鹰号的28万马力，这个时代只是20世纪初，有那么大的马力，未必能够发挥出那么大的效果，能量转换未必有小鹰号那么多，但是航母的吨位足以达到6万，甚至是7万吨，这是一个庞大的水上作战平台。

航母，跟战列舰不一样，他的战斗力，来源于上面的飞机，在没有蒸汽弹射的时代，无法做到美国经典的常规动力航母小鹰号那样的效率，可是更大的排水量相当于更大的面积，起飞甲板跟降落甲板的分开放置情况下，这一艘航母的的各方面性能，远远超过二战时期的大部战舰，在辅助西北远比的普通更强大的飞机的话，效果就更加的。

航母在杨元钊的强行推进之下，再加上飞机的功效越来越强，威力越来越大的前提之下，开始走进了海军的序列，虽然现在还没有真正的完成任何一艘的航母，可是远景的期待还是有。

中国的海军，在程璧光为首的三海舰没有加入之前，只是一片空白，三海和原来北洋水师的军官加入，填充了中国海军，可是缺口依然非常的大，也就是在德国的帮助下，在青岛成立了海军学校，大量旧船的加入，作为训练舰，几乎是用金钱换取熟练的海军士兵。

依靠着这样多管齐下，中国的海军才出现了现在这样欣欣向荣的景象，正因为一切都是新的。中国海军之中的革新，压力和阻力就比较小，特别是海军之中。有战列舰的bb党，可是航母的推行并没有遇到太大的阻力。也就是程璧光这样的老资格，抱怨了几句，然后，就顺利的推动了。

航母战略的确定，整个舰队就由坚船大炮，向着防空转换，战斗机，哪怕是西北最先的战斗机。他们的作战半径都在400公里，甚至是500公里以上，这样的作战半径之下，除非是意外情况的偷袭，否则战列舰不可能威胁到航母。

这也是未来，航母取代战列舰的根本原因，或许跟战列舰相比，航母有种种的劣势，比如，夜间无法作战。防护薄弱，一旦被战列舰，甚至是重巡逼近到射程之内。输的一定是航空母舰。

但是航空母舰的攻击半径和射程这一点的优势，足以成为战列舰的掘墓人，二战时候的太平洋战争，就证明了这一点，主力正航航母成为了舰队的战略核心，战列舰却退回到了从属的地位，整个航母作战群是以航母为中心的，其他所有的舰船，都不承担作战任务。只是为航母作战提供必要的防护。

航母作战群，是一个专业的东西。很多的设计都需要重新的来，虽然说。现在的战列舰，重巡和轻巡等等，可以加入到航母作战群之中，也能够发挥出一定的效果，可是跟真正为航母准备的战舰相比，专业性有很大差别。

真正的航母作战群，能够威胁到航母的，唯独有航母，战列舰恐怕也只有在偷袭的时候，夜间接触航母的时候，才能够威胁到，在白天的时候，几乎不可能，航母300-500公里的作战半径，对飞机来说，一个小时左右的航程，可是对于战舰而言，可能是一个白天，找到找不到，更别说作战了。

目前特拉斯的动力实验室的动力指标，用这个为基础，开始设计正航航母，顺带的，再设置一批的放空护卫舰，在没有导弹的时代，只能够依靠高射机枪组成的密集阵系统，这样的防空设计起来，并不比主炮战舰来的容易，如何合理的考验战舰吨位的应用，成为了最大制约。

但是初步的研究成果还是有的。现在，在西安飞机制造厂之中，12台大型，单台马力达到了2500马力的大型涡轮螺旋桨发动机，已经在一个月之前抵达了，理念的不同，带来了发动机跃升，从1500马力左右，足足提升了1000，最关键的是，这样的发动机，在动力的能耗和实用上，远远比之前的发动机强大的多。

制约飞机的，发动机是一个方面，能耗和性能比更是另外的一个方面，2500马力的大型发动机，他的能耗，只有活塞式发动机一半左右，也就是说，这样马力的发动机，比活塞式更加的省油。

马力大，还省油，这样的发动机，简直会让一个飞机发生翻天覆地的变化，最直观的就是作战半径的提升，航母的战斗力来源于航母上面的飞机，飞机的作战半径有多大，航母的作战半径就有多大，更加省油的发动机，带来的功效相当的直观。

从战略轰炸机开始，西北已经完美的实现了双发发动机飞机的制造，目前正在攻克三发，甚至四发的，一旦四发完成，总功率差不多的情况之下，他会成为二战时期的超级b29，无论是起飞重量，还是作战半径，甚至是速度上面，都会有巨大的提高，到时候，战略轰炸机这个名字，会彻底的出现在的世界的舞台上面。

二战时期，日本的崩溃的，是太平洋战争奠定的，可是能够起飞b29的基地的出现，才是日本真正无法继续打下去的最根本所在，没办法，战略轰炸的威力太大了，单独一架飞机载弹量，或许比如一艘飞艇，可是飞机比飞艇的速度快的多，很容易组成上百，甚至是千机编队，一次投射上万吨，这样地毯式轰炸对于一个国家的精神和实质上的打击，相当的巨大。

真正的战略轰炸机，只有到b29，2万公斤以上的载弹量，而且作战半径超过2250公里的战斗机，才足以起到战略的影响力。而如果这样的4发飞机，能够换装，2500马力涡轮螺旋桨，甚至未来8发研究完成之后，战略轰炸机的在载重量上，甚至能够超过飞艇，到时候，铺天盖地之下的战略轰炸，会让天地变色的。

事实上，二战时期，b29的战略轰炸作用，没有集中的彰显，制空权的理念还存在于航母对战之中，因为重型轰炸机无法登上航母，当时研究的还是以b17这样的双发普通轰炸机微粒子的。

只有来自于后世的杨元钊，才清楚制空权的可怕的，在涡轮螺旋桨另辟蹊径，有了初步的进展之后，立刻开始了针对性的研究；基于这个大型的发动机，生产出合适的飞机，首先是陆基，要保证战略轰炸机的数量，至于海军，航空母舰上面的制约性更大一点，相对于陆上，可以无限扩大的跑道，只要飞机理论上可以起飞，就可以利用更长的跑道来起飞，可是海军不一样，航空母舰的跑道都是有一定的标准的，不可能无休无止的扩大，想不说难度问题，就算是可以扩大到几千米，那对于战舰设计，就成问题了，几千米长的战舰，想想就醉了。

在无法无限扩展的情况之下，技术人员只能够在杨元钊给出了大体的创意之下，进行一番加工，最终给出了航母跑道的最大长度。

在设计的理念之下，有了尽可能最大的长度，然后设计师开始对未来的舰载机进行减重，争取开发出在规定的航母跑到的基础上面，就能够起飞的飞机，这种固定条件的设计方式，对于飞机设计师来说，是一个巨大的考研，西安飞机制造厂耗费了大量的精力，进度才慢慢快了起来，现在，已经制作出了2架样机，正在试飞场进行着紧张的实验和调试之中。(未完待续。)