李牧点了一下刘师兄,随后便换了个话题,对他说:“刘师兄,未来你要管理的可能是几百万人的骑手团队,人力以及一系列的附加成本会非常高,所以未来我们一定要想办法进行合理的成本控制,这个你要多动脑,想想如何节省成本。”
刘师兄想了想,说:“目前最大的成本就是硬件,饿了么配送专用的电动自行车,一辆的采购价就要小几千块,做到一百万人规模的话,这就小几十亿了,这个资产重的有点吓人。”
李牧微微一笑,道:“这个成本我们暂时只在一线城市承担,一方面是因为一线城市大都对摩托车有比较严格的限制,我们的骑手需要电动自行车来安全合法的进行派送;另一方面,也是出于对企业形象的宣传,所以要在一线城市统一工具。”
说着,李牧顿了顿,又道:“等我们的业务线开始从一线城市进行下沉,到了二线城市以下的城市,尤其是暂时还没有明确禁摩的城市,我们可以采取交通工具补贴的方式,鼓励骑手自备交通工具,骑手如果自备交通工具,我们每月额外给骑手支付一定金额的交通工具补助费用。”
“另外还有手机,如果骑手自己有手机,我们也可以给予每月几十元左右的通讯补贴,到时候跟移动沟通一下,让他们允许骑手的老号也开通饿了么员工包月套餐,一个月也就二十块钱,我们可以补贴骑手每月四十到五十,来鼓励他们自己购买通讯工具,摊薄我们在短时间内需要支付的成本。”
现阶段,因为骑手接单的费用全部采用短信的形势,所以饿了么在开发的时候,就已经与华夏移动公司建立了深度合作关系。
目前,饿了么系统向骑手下发订单短信,采用的是移动的短信接口,以包月的形式,每月向移动支付一定的包月费用,然后系统就可以无限量向骑手发布信息。
骑手使用的手机卡也有专门的包月套餐,每张卡二十元钱的包月费用里,骑手可以无限量回复饿了么官方短信,同时每月有2000分钟本地通话,基本足够饿了么骑手的工作所需。
现阶段,手机通讯费用还比较贵,这个套餐可以说是非常划算了,但这也是因为牧野科技、淘宝科技的名气太大,而且社会影响力一直很强,移动除了卖个人情,也愿意博个名声。
而且,一旦饿了么的骑手数量突破一定量级,到时候这条业务线的收入也会几何倍增长,对移动来说也是一个大客户。
交代完骑手团队的问题,李牧继续说道:“接下来,是我们的服务管理体系,说白了,也就是从售前到售中,再到售后的全套服务体系。”
“用户下单之前的售前咨询并不多,但不多不代表没有,所以要务必确保官方客服可以在一分钟内回应用户的咨询问题,同时要商家确保留在饿了么上的电话号码在营业时间内保持畅通,如果用户投诉商家接电不及时,我们也要扣除他们的信誉权重。”
“售中还要确保骑手的电话可以打通,骑手不得以任何理由,要求用户允许他提前确认送达,否则一经发现,第一次警告处理,第二次直接开除。”
“售后一定要确定事件等级,如果是食品安全问题,一定要最高级别优先处理,官方客服绝不可以将问题全部踢给商家与用户自行解决,一定要负责监督每一个投诉与维权,必须确定问题全部解决,才可结束关注。”
上辈子,淘宝虽然之前野蛮生长的时候对卖家很是纵容,但那是因为马老板非常能看清形势。
在淘宝的创业之初,最重要的当务之急,是将eBay这种平台上的卖家,全面吸引到淘宝上来,所以他给卖家一路开绿灯。
不收任何销售分成、放宽店铺审核条件、对卖假货的店主少作为甚至不作为,正是这种近乎包庇的态度,才让淘宝迅速吸引了大量个体网店商户,后来,这批人也大都在淘宝上捞到了第一桶金。
那个时候马老板就知道,想做一家超大型商场,第一件事绝不是先面对客户做宣传,而是要先招商,只有尽快招商、用大量店铺和商品把商场填满,顾客才会过来消费。
所以,人们后来说万能的某宝,其实是有基因在的,从一开始就注定了,这将是一家零门槛开网店的电商平台,在野蛮生长阶段,几乎没有你从淘宝买不到的东西。
但是在商场完成招商之后,马老板立刻转变了态度,他开始一点点的、甚至全面的倒向用户,他增加了对店铺的要求,甚至要求店铺缴纳保证金,发生纠纷的时候,甚至还会先向用户垫付费用,把卖家、平台、用户三方的问题,直接变成卖家和平台之间的问题。
卖家对买家有先天优势和话语权,而平台对卖家,更是有先天优势和生杀大权,一个卖家敢怠慢他的买家,但绝不敢怠慢平台,否则平台直接对它进行严厉处罚,甚至直接强制闭店,他将损失惨重。
这章没有结束,请点击下一页继续阅读!这一点,证明了马老板作为一个生意人的极致精明,该牺牲谁来迎合谁,他比谁都清楚。
李牧不愿走马老板的老路,虽说他已经做起来饿了么,但他不准备在一开始就去跪舔商家,因为他跟马老板有很多地方是不一样的。
首先,他的性格跟马老板不一样,他从创业第一天开始,就不打算靠跪着赚钱;
其次,他的饿了么现在是行业内的独一份,不像淘宝刚做的时候,有强敌需要攻克,所以现阶段,自己就是餐饮商家做电子商务的唯一选择,你想赚钱,就过来按我的规则玩,你要是不想赚钱,或者不想遵守我的规则,那你就一边玩去,不可能再有任何一个其他平台能跟我竞争。
李牧想的很明白,准备二十亿运营资金,再提前准备至少二十亿枪炮弹药,这二十亿枪炮弹药,是一旦有竞争对手出现,立刻拿出来猛砸猛烧,烧到对方烧不起为止。
打车软件和订餐软件都曾经经历过烧钱大战,你不是想跟我抢用户吗?我一个用户补贴五块,你跟的起吗?你要跟的起,我就补贴八块,你要还跟的起,我就补贴十块,你再跟,我就补贴十五。
一直补贴到什么时候呢?一直补贴到你跟不起了、没钱了、要凉了为止。
这就像是一把赌局,赌的不是谁的牌好,而是谁拿出来的钱更多。
大家约好坐在一起,一起往桌子上扔钱,谁扔不起谁先出局,谁扔到最后,就赢者全拿。
随即,李牧又宣布了自己的技术管理体系。
技术管理,就是网站的全套技术,前台要保证在巨大流量下依旧可以流畅访问,这一点很好解决,有淘宝的架构在那里,饿了么捡现成的就可以。
还有就是订单处理系统,淘宝订单的每个订单平均处理时间为两三天左右,也就是,用户从下单,到收货,一般需要48-72小时。
但是,饿了么点餐订单,一般只需要半个小时。
这也就意味着,系统每天要处理天量的订单,并且将订单数据保留在服务器。
这一套,也要靠牧野科技的开发团队去完善,毕竟牧野科技的研发团队,现在已经壮大到了行业顶尖的程度,技术开发的储备动力还非常强大。
最后的安全管理体系,是一整套线上线下的安全体系,线上要抵御技术攻击、抵御恶意刷流量的冲击,还要确保用户信息安全、订单数据安全。
至于线下,要顾及到的就更多了。
首先,要确保配送骑手的安全。
这主要是交通安全,确保意外尽量少发生,而发生之后一定要有一个应急处理方案。
李牧倾向于做企业内部的安全基金,比如每人每月可以选择缴纳10元安全基金,这笔钱将用于所有骑手的人身安全,一旦有骑手在工作过程中出现意外,立刻用这笔基金进行救助和善后。
如果这个基金入不敷出,就证明骑手安全的问题隐患太大,还需要继续加强对骑手安全意识的培训;
如果这个基金能略有结余,则证明大家的安全问题得到了较好的提升,剩余的钱,只要超过一个月的所需,就可以暂停收取安全金。
比如,骑手1月份交10元、2月份交10元、3月份也交10元,第一季度共缴纳三十元安全基金,三个月的结算之后,发现资金还剩下三分之一,那么四月份全部骑手都不要再交一分钱。
如果到了四月,基金有了支出之后、总量下降,那么在五月的时候,再按每人十元收取基金。
当然,这个是自愿参与的,只要参与了,一旦发生意外就可以得到补助,但如果不参与,额外的补助就没有了,只能由保险来进行普通意外险的赔付。
其实,这10元,就相当于是骑手们在公司内部又买了一个额外的意外险,不过与保险公司的保险不同的是,李牧不会拿走这里面的一分钱,所有的钱,都将完全用于饿了么的骑手群体。
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